长沙橡胶充气芯模价格

橡胶充气芯模（气囊内模）的性能特点：

　　1、设计科学合理应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。

　　2、有良好的耐老化性能，使用寿命长本产品用合成橡胶、橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。

　　3、适用温度广泛在-10℃～+130℃的范围内，材质没有变化。

　　4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。

　　5、施工工艺简便、安全、卫生使用橡胶芯模，只用少量简单工具，特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

橡胶充气芯模（气囊内模）的使用压力示意表：

 直径（mm）使用压力(Mpa)800.121200.101500.082000.072500.054000.045000.0356000.037000.0278000.0269000.02522000.005常用橡胶芯模的规格尺寸常用规格常用异型规格（一体）ф120（ф150）mm×6～20mф350（ф360）mm×10～40m350×530(540)mm×10～40mф180mm×6～20mф400mm×10～40m350×530(540)mm×10～40mф200（ф220）mm×8～20mф500mm×10～40m350(560)×560mm×10～40mф240（ф250）mm×8～20mф600mm×10～40m350×560(570)mm×10～40mф260mm×8～20mф700mm×10～40m360×640(650)mm×10～40mф300（ф330）mm×15～40mф800mm～1000mm×10～40m360×540(550)mm×10～40m。

衡安橡胶生产的橡胶充气 芯模储存方法

（1）对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净，对少量混凝土应小心清除，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化，影响下次使用。 

（2）不能接触脱模剂或其他溶剂。

（3）现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中，对芯模应加强保护。

 4）芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时，应及时修补，否则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂处可以用胶布覆盖修补。

保养方法

夏季保养

1、在夏季施工时如果橡胶充气芯模暂时不使用，较好放置于仓库中，应为充气芯模收缩后没有多大的体积，临时仓库的一个角落就能放下。 

2、进行合理的施工进度安排，较好是从这个空心桥梁板上脱模后直接可以进行下一个的入模。 

3、喷水保养时较好也给两头裸露的充气芯模喷上水。

保养

1、橡胶充气芯模使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免橡胶充气芯模破损。

2、橡胶充气芯模如暂时不用，应用滑石粉将橡胶充气芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，让橡胶充气芯模自然晾干，放置晾干的地方要平整，不得有尖锐物体，以防将橡胶充气芯模扎破。

3、橡胶充气芯模不得与火源、油类及溶剂接触，不得与尖锐硬物放在一起，防止将橡胶充气芯模扎破。

主要作用

主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。

辅助配件

 三通 

是三个接口的，起到连接作用，用来连接充气芯模、压力表、空气压缩机的，这也就是为什么会有三个接口。

压力表

在空气压缩机充气的时候打到规定压力的时候的一个呈现数字的地方，因为必定是橡胶制品，都会有一定的承受压力，太大或太小都会让工程质量不达标。当然充气芯模不同型号充气的压力值也不一样，圆形的一般为0.02兆帕，八角的一般为0.05兆帕。

伸张带

水龙头螺纹的地方缠的“白带”一样，只不过水龙头是为了防止漏水，这里是防止漏气。

 冷补胶

修车子补轮胎用的，轮胎破损后把轮胎锉出新毛茬，抹上胶水，等两分钟，把冷补交上的金属膜撕掉，直接贴上即可，充气芯模破损了原理其实也一样，必定都是橡胶制品，修补方法跟修轮胎一样，当然一些大的破损，直径过50厘米了就得返厂维修了，这里面涉及到硫化了。