模数式桥梁伸缩缝破坏形式
模数式桥梁伸缩缝破坏形式多种多样，不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式模数式桥梁伸缩缝破坏形式分为三类：
1.异型钢破坏：表现为
（1）单缝边梁以及多缝的中梁断裂，出现晃动、噪声甚至弹出路面。
（2）中梁与横梁焊缝脱落。
（3）位移箱承压（压紧）支座变形脱落、联动机构失效。
（4）锚环（板）与型钢脱焊。
2.混凝土破碎：表现为
（1）型钢两侧锚固混凝土开裂。
（2）型钢与锚固砼分离。
（3）混凝土破碎，形成坑洞，在车辆的持续荷载作用下，坑洞不断扩大，砼保护作用失效，加速型钢破坏。
（4）桥台侧混凝土横向开裂（裂缝在台背线处）。
弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。，产品种类 有伸缩缝施工伸缩装置用异型钢材系列： C 型钢、 E 型钢、中梁钢、 F 型钢、 I 型钢、 Z 型钢、 RG 型钢等产品。 二， RG － 80 型钢沥青混凝土流程： 混凝土部位铺设砂垫层面罩素砼伸缩缝 → 摊铺预埋 → 割缝 → 清理伸缩缝部位内所有垃圾 → 校正模板钢筋 → 安装定位横梁及伸缩缝型钢如果现场出现桥梁型钢伸缩缝 Z 型桥梁伸缩缝 80 型单槽桥梁伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。 3. 要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将伸缩缝装置在安装前稳放入预留槽。 4. 要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免换 V 形象胶带时受阻。 5. 在安装完后要将保护带混凝土浇筑后，前 7-8 日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。
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桥梁伸缩缝装置安装
如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度,准确放样,用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面,就用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护,以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净,如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净,否则等过后（遇水）干掉就很难清洗,造成路面污染。②开槽技术。用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土施工质量。型钢制作过程与焊接要求。在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查,虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查,但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度影响;为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内，型钢面与路面高差应控制在2mm以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工。
钢筋焊接与绑扎嘉黎县桥梁伸缩缝厂家===时局两汉时的，已是当时上经济 文化、科学技术发达的之一。由于疆域 的扩大，经济的*发展，边关的稳固，对 外贸易与文化交流的展开，使交通业愈来愈 重要。同时，铁器较盛时代的到来，科技的 发展，前量实践的积累，出现了专 门从事交通建设的队伍
A、将伸缩缝本体上的锚板、锚圈同预埋钢筋或通过横向钢筋同预埋钢筋焊接锚固。
B、横向钢筋设置
两侧槽内均设钢筋2根，除同伸缩缝锚圈连接处焊接外，其余均用铁丝绑扎固定。为桥宽与横穿操作的便利，横向钢筋可分两段，其搭接长度应不小于350mm，且其搭接面应交错，至少要分配在两个间隔截面内。
C、焊接操作要点
本伸缩缝钢筋焊接用手工电弧焊。采用跳焊接以防型钢变形。控制电流强度进行点焊以防止钢筋，焊脚高度≥4mm。焊接完毕立即进行现场检查，焊点应光滑无气孔、砂眼、夹渣及咬肉、裂纹现象，否则应进行整改重焊。
D、及时拆除定位角钢，去除面定位螺栓后，用角向砂轮机磨平。
E、湿润槽口，确保砼有效结合。
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