橡胶支座具有很高的压缩模量(垂直方向),吸收车辆行进时对桥梁产生的震动,较小的剪切模量(水平方向),吸收桥梁的水平方向震动。由于热胀冷缩,桥梁在伸缩时会对橡胶产生剪切作用,故较低的摩擦力可以使橡胶*回复原来的状态,而橡胶支座由于摩擦力大,性低,所以在与其它物体接触部分覆盖一层聚四氟乙,覆塑厚度一般为1.5~3.0mm,降低了摩擦力,四氟乙与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.08)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,改善了普通橡胶支座的性,延长了使用寿命。
新闻:石家庄板式橡胶支座规格材质及用途介绍【图】有限、公司欢迎您其中,按日连续处罚案件数量上升64%;适用查封扣押案件数量上升208%;适用限产停产案件数量上升331%;移送拘留案件数量上升230%;移送涉嫌环境污染犯罪案件数量上升51%。环保部当天还公布了福建南平邵武市利用无人机协助查处一家企业违法排污案、四川省成都市查处一家公司私设暗管偷排重金属废水案等典型案件。进入【新浪财经股吧】讨论文章关键词:广西环保部天津我要反馈保存网页热门添加喜爱打印增大字体减小字体一大波 美食正在向你逼近。
板式橡胶支座不仅技术性能优良。施工单位往往认为橡胶支座施工与安装简单,而不给予足够的,给桥梁的使用带来了隐患。其实橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置,承担着传递上部结构的支承反力和结构在活载。
四氟板式橡胶支座
由于板式橡胶支座是靠橡胶的剪切变形来适应桥梁伸缩位移的需要,因此它如果应用在有较大伸缩位移要求的桥梁上,就会有一定的困难。所以一般只适用于中小跨径的简支梁桥上,这就需要在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四烯板,制成中氟板式橡胶支座,成为四氟板式橡胶支座,作为桥梁活动支座使用,同时也可以用作推法施工桥梁的滑块。