橡胶支座比钢支座构造简单,用钢量少;使用成本低,建筑高度低;而且安装以后不需要经常进行维护和保养,具有一定的抗震能力。所以,在大型工程施工中,橡胶支座成为较主要的选择对象。那么该如何选择合适自己工程的橡胶支座呢?成为众多客户了解的问题。
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支座、QZ球型橡胶支座、8156铁路桥梁盆式橡胶支座、KZ抗震盆式橡胶支座。
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盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。
结构新颖:固定型支座采用卡榫结构,水平力可均匀地传递到任意方向,提升了支座的受力性能;
单向活动型支座采用中间导轨结构,加工精度可靠,提升了支座的滑动导向性能;
材质优良:支座主要钢材采用Q345热轧钢板,提高了支座整体受力性能;
材料采用改性高分子量聚乙烯,提升了支座的性能、滑动性能和使用寿命;
材料的采用有效地减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,降低了造价;
安装方便:支座推荐采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接,安装方便、换。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程建筑的需求。
盆式橡胶支座:
它起源于国外,大概是在50年代末开发出来的,也是一种新型的桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动,用聚乙烯和不锈钢板之间的平面滑动,以适应桥梁的位移要求。该支座是1959年由西德研制成功,并于1962年在德国的跨莱茵河的高速公路B42号桥上**使用,至今运营良好。盆式橡胶支座的优点很多,例如构造简单,结构紧凑,滑动摩擦系数小,转动灵活,比一般的铸钢辊轴支座重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价;与板式橡胶支座相比,其承载能力大,容许支座位移量大,转动灵活性好。因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。
(3)球冠圆板式支座:
球形橡胶支座是在盆式橡胶支座的基础上发展来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展,出现了大量的弯桥和宽桥,为了适应这种改变,70年代初国外便研制出了球型支座,它的设计转角可远大于盆式橡胶支座,一般可为0.01~0.01rad,必要时也可以达到0.05rad,设计反力从1mm~30mm。 目前在国内,球型支座主要广泛应用在三种情况下:已*柱支承连续弯板结构,*柱支承的连续弯箱不梁结构,双柱支承的连续T梁\结构,大跨度斜拉桥。
盆式橡胶支座适用于七度地震区(含七度)以下的公路、和铁路桥梁及其他结构工程。盆式橡胶支座是钢构件(底座和板构成一个盆形)与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与铸钢辊轴支座和板式橡胶支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。
钢结构支座的主要技术性能:\
1、可承载竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,水平地震时结构不脱节;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。
盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶承担,而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。从长期试验的数据看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而盆式支座承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。
我公司生产的盆式橡胶支座型号有:GPZ盆式橡胶支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座(依据JT391-1999)以及GPZ(III)盆式橡胶支座,GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座,GPZ(2009)盆式橡胶支座,GPZ(2009)JZ减震型盆式支座等几个系列。