襄阳定做盆式橡胶支座规格 各种规格可定做

GPZ盆式橡胶支座又称为“公路桥梁盆式橡胶支座”，它是采用钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁橡胶支座产品，与普通板式橡胶支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点。
GPZ公路桥梁盆式支座可以很好的适宜于大垮桥梁使用的较理想的橡胶支座产品。GPZ系列支座目前承载力为1000-5000KN的31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格等优点，是建筑连续梁式桥的较佳支座。
GPZ盆式橡胶支座的产品特点
1、GPZ盆式橡胶支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数，承载能力大崐、变形小、耗、抗腐蚀能力强。
2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，为重要的是了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。
3、支座的构造简单、重量轻、价格。具有明显的经济效果。
4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利

桥梁橡胶支座注意事项

A.我们对不同形式的桥梁应采用不同的升方式。对于由T梁或者工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤升的方法进行；但升空心板、箱梁时，则注意升部位，避免直接升量体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。由于变量本身自重及桥面附属设施（如护栏，分联处连接件）的影响，与中梁在升力上差异较大，在升时一定要压力与行程双控制，并已行程为终控制。避免由于起不均匀而造成桥面的剪切破坏。严格控制梁体的升高度，避免升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。

B.当施工单位在安装铁路板式橡胶支座应尽量选择一年平均气温时进行安装，同时按照工程方提供的设计图纸标明的支座中心位置正确就位，一定要支座与上、下部结构之间紧密接触，不得出现空隙。支座应尽量水平安装，当倾斜安装时，大纵坡度不能过2%，且在选择支座时，要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响，当坡度大于2%时，要采用措施使支座平置。

C.在施工时应考虑对于支座的换，拆除和安装方便。任何情况下允许两个或者两个以上只作沿梁中心线在同一支承点并排安装，在同一根梁上，横向不得设置多余两个支座，也不允许把不同规格的板式橡胶支座并排安装，且施工时也要确保每个支座均匀受力。

D.在我们选择板式支座，承载历史，尽可能与桥梁实际基点反应力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座。注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定，一般比板式支座上钢板尺寸略大为宜，施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。

①完成施工准备工作后，进行施工技术交底。

②现场安装施工设备，在桥台面靠垫石外侧(距台缘至少5cm，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑)垫钢板至所需高度(以千斤和承压钢板厚度之和为预留空间极限)，每块钢垫板无翘角、歪斜，将特制扁形千斤与手动油泵、压力表及储油桶连接好，并将千斤平整置于垫板之上(活塞朝上)，然后在千斤上垫好承压钢板，垫至紧贴T梁底面。待同一幅梁(9片梁或6片梁)下面每台千斤均安置好并检查无误后，等待信号指挥员发出指挥信号。

③摆放好交通控制设施，桥上桥下通讯畅通，定岗定员，全面检查；

④信号指挥员发出“预备”信号，各就各位，做好预备姿势。

⑤“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以举高程和油压两项指标进行双控，按每起2mm为活塞行程步长，4mm为一个控制步阶，垫一次铁板；每到一个步长，步阶均停留1—2min，由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变化，以便下一步举时进行适当凋节(高程误差不大于2mm；油压误差不大于0.5MPa，但边梁除外)，逐步升各片梁体，当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组；安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告给指挥组。

⑥在举过程中，注意及时垫好支撑垫块(钢垫板口200mm~300mm，垫在桥台面T梁端横隔板之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑)，每块垫板无翘角、歪斜等不良现象；若一个活塞行程不够，应在确保垫块稳固、到位(紧T梁)以后，让活塞回油回程，取出千斤，在千斤底座位置，用钢板垫高至所需高度，重复④—⑥步骤相关举操作。

支座外型尺寸：GPZ（II）型支座平面尺寸均比原设计有所减小，高度有些规格作了调整。
6、密封环：GPZ（II）型支座密封环从结构尺寸和材质上作了改进。经改进后的GPZ（II）型支座设计合理、结构紧凑，已达水平。

GPZ系列（II）型盆式支座型号表示方法

例如：GPZ（II）15SXF：表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向（多向）活动的耐寒型盆式支座。
GPZ（II） 35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。
GPZ（II） 50GD：表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。橡胶支座批发的创设和在察觉中的适用,在世纪年代后，消损就已经浅显看重，争取大幅度维护资源的消损量，从而维护低耗污染和温室效应。消损橡塑结构皮质材料材质材料型材材质材料绝缘已经有很长的过去，察觉旧式用橡塑结构皮质材料材质材料型材材质材料占绝大所有，如美国从1987年以来察觉橡塑结构皮质材料材质材料型材材质材料占不同的结构皮质材料材质材料型材材质材料的81%发挥出橡胶支座批发。
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QPZ盆式橡胶支座是一种公路桥梁盆式橡胶支座产品,其质量达到90年代后期同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。 　　QPZ公路桥梁盆式橡胶支座它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验，研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座，当在多跨连续上使用时，由于日照温度应力引起梁体的侧弯，在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力，而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时，中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。可以避免侧向约束力。