桂林GYZ200*35板式橡胶支座生产厂家

聚四氟板式橡胶支座
简称四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

近年来，我国桥梁建设取得举世公认的成绩，然而随着国民经济的*增长和交通事业的发展，大量正在使用的桥梁随着使用年限的增长，甚至个别刚投入运营的桥跨结构危害问题已日益，桥梁加固任务十分繁重。由于桥梁结构形式各不相同，支座换有一定技术难度，使得施工存在一定风险性，需要队伍，以防损坏桥梁结构。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及换刻不容缓。下面单就支座换技术结合工程实例作以简述：
一、支座的病害症状及原因分析
1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。
2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。
3.支座不能正常滑动：墩落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。
4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
二、主要换方案
1.扁型千斤法
把薄的液压千斤安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用较广泛的升方法。
2.鞍型支架法
用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤来升梁体。
3.枕木满布式支架法 在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤升梁体。
4.鞍型支架法
用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤来升梁体。
三、方案的实施
1.配载计算及配载车布置
为一孔桥梁的整体受力及同步升，应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，升过程中受力均衡。
2.主要施工材料设备
机械名称：发电机组，电焊机，液压站，单向薄千斤，百分表，手动千斤，配载车，登高吊篮架，气割设备，液压分配均衡器，高压分配油管。

我公司竭诚欢迎全国设计单位、工程建设单位选用我厂的产品，我厂坚持以：“质量一、真诚守信、恪守法规、持续发展”的方针
高阻尼橡胶隔震支座的力学性能及其对桥梁的隔震性能进行了试验研究。试验结果表明新型高阻尼橡胶隔震支座是速度相关型支座，加载频率的等效水平刚度有较大的影响，但对其等效阻尼系数影响不大。然而加载经历对新型高阻尼橡胶隔震支座的等效水平刚度与等效阻尼系数均有较大的影响。同时通过速度控制型实时子结构试验精确、定量地验证了新型高阻尼橡胶支座对桥梁的减隔震效果。
目前，在建筑和桥梁隔震设计中应用较为广泛的是铅芯橡胶隔震支座，但是铅
芯橡胶隔震支座在使用过程中橡胶逐渐老化、开裂，铅芯也会对周围的环境造成严
重的污染，而且铅芯橡胶支座的力学性能也受到不同程度的折减，因此，研究既对
环境没有污染，又具备稳定性能的高阻尼橡胶隔震支座对于隔震技术的发展和应用

球铰支座，是在球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平位置支座，在工作过程中，板位移箱和底板位移箱水平放置，其作用是铰接上下构件，释放钢结构主体的内应力。
一、支座的主要技术性能
1、能够承受竖向载荷；
2、具备相当的抗竖向拔力的性能，竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；
3、具备抗水平剪力的性能，水平受力时不脱落；
4、可满足水平位移要求；
5、可满足万向转动，万向承载；
6、支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。
二、设计依据
1、建筑设计规范：GB50017-2003《钢结构设计规范》；
2、标准：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；
3、交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；
4、建筑设计规范：GB5001-2001《建筑抗震设计规范》。
三、支座设计参数
1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.
2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内；
3、支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；
4、设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；
5、位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100，也可根据实际需求设计；
6、支座滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~+60°C）.
四、球铰支座选用时应注意的事项：
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。