辽宁隔震橡胶支座制造商

近年来我国交通事业发展*，桥梁作为我国重要社会基础设施的地位愈显，在国民经济和居民日常生活中发挥着重要作用。橡胶支座是桥梁结构的重要组成部分，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全，其中，板式橡胶支座由于其具有构造简单、性能可靠、安装换方便、造价低等优点，被广泛应用于公路、城市桥梁建设中。通过对桥梁板式橡胶支座的研究探讨，强化支座在桥梁结构建设中的重要作用，提出各级设计、施工、生产技术管理人员应对支座质量重要意义充分认识，加强质量管理的责任心，不断提高桥梁建设水平。

我国相继建成了青藏铁路、桥梁伸缩缝西气东输、西电东送等一批标志性工程，初步形成了横跨东西、纵贯南北的交通网络。不仅为百姓生产生活带来便利，也为经济发展提供了不竭的动力。板式橡胶支座全国交通系统近年来实施的“村村通”工程已成为一项“惠民工程”和受广大百姓欢迎的“德政工程”，广大农民在家门口就有路走、有车坐。截至目前，我国农村公路通车里程过350万公里，板式橡胶支座东部和中部“村村通”板式橡胶支座的路基工程的特点公路目标已经实现，西部98%的行政村通了公路，全面完成确定的“十一五”农村公路建设目标任务板式橡胶支座GPZ系列盆式支座有1000-50000KN二十八个级别，每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格等优点，是建筑连续梁式桥的佳支座。
GPZ系列支座的特点竖向承载力(支座反力)的分级
本系列盆式橡胶支座的竖向承载力(支座反力)分为31级(0.08MN～60MN)：
800KN 1000KN 1250KN 1500KN 2000KN 2500KN 3000KN 3500KN 4000KN 5000KN 6000KN 7000KN 8000KN 9000KN 10000KN 12500KN 15000KN 17500KN 2000KN 22500KN 25000KN 30000KN 32500KN 35000KN 37500KN 40000KN 45000KN 50000KN 55000KN 60000KN
2、支座可承受的水平力
固定支座(GD类型)单向活动支座(DX类型)，横桥向所能承受的水平力为支座反力的10%。

LRB 系列高阻尼隔震橡胶支座是按照标准（GB20688），同时参考欧洲标准进行设计，在借鉴国外先进技术的同时，充分考虑了国情，对结构和材料进行了优化设计，隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型桥梁构件产品。LRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照及行业相关标准，同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型，适用于8度及8度以下地震区各类公路及桥梁。
1 设计依据
1.1 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）；
1.2 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
1.3 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；
1.4 《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB 20688.2）；
1.5 《Structural bearings》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005）。
2 支座代号
LRB-400×400-G8橡胶设计剪切模量分为： G8 表示0.84MPa，G10 表示1.06MPa，G12 表示1.2MPa；平面尺寸：矩形A×B (mm)，圆形D(mm)；A 支座短边尺寸，B 支座长边尺寸，D 圆形支座 直径尺寸；
名称代号：铅芯隔震橡胶支座。
本例表示短边为400mm、长边为400mm，橡胶设计剪切模量0.8MPa 的矩形铅芯隔震橡胶支座
产品特点
竖向承载力，水平恢复力，阻尼（吸能）三位一体的减隔震装置；支座水平极限位移较大，可有效吸收地震能量；阻尼比较大并能随设计要求调整，具有良好的耗能能力；维修管理成本低（其他阻尼装置）；
大震后发生大变形时不发生失稳，复位能力强，残余变形较小，换；表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；
LRB 铅芯隔震橡胶支座温度依存性较低，广泛用于不同气候地区；
安装、施工方便，换时不损坏梁体和墩台。
3本系列支座规格
矩形分为29 类：
400×400，450×450，500×500，500×550，550×550，600×600，650×650，700×700，750×750，800×800，850×850，900×900，950×950，1000×1000，1050×1050，1100×1100，1150×1150，1200×1200，1250×1250，1300×1300，1350×1350，1400×1400，1450×1450，1500×1500，1550×1550，1600×1600，1650×1650，1700×1700，1750×1750。
圆形分为 24 类：
D350， D400， D450，D500，D550，D600，D650，D700，D750，D800，D850，D900，D950，D1000，D1050，D1100，D1150，D1200，D1250，D1300，D1350，D1400，D1450，D1500；
针对项目的实际情况，本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。
4 设计转角θ(rad)
本系列支座设计转角为：0.006rad
当设计转角出0.006rad 或者客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。
5支座设计位移
支座正常设计剪应变为1.0，地震时为2.0；
当客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计

滑动支座在使用的时候不仅只有外部比较坚硬的这一个优势，这款管夹滑动支座还有很好的防腐蚀的功能，之所以在使用的时候滑动支座有很好的防腐蚀的功能其中主要的原因就是因为滑动支座做法和其他产品的做法有很大的不同，这款产品在制作的时候产品的表面添加了一层防腐蚀的功能，所以无论在什么样的环境下使用这款产品都不会出现被腐蚀的现象。滑动还有一个很大的优势，就是在使用的时候钢结构滑动支座的适应能力非常的强，不管是在有没有水，有没有油和有没有粉尘或者是像那种环境非常恶劣泥沙混杂的情况下使用，均能在使用的时候把摩擦的系数降到低，性能会非常的稳定。

1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别；

2、成品双向滑动支座的抗水平力为竖向承载力的20%；

3、支座抗竖向拉力：

GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；

GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；

4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）

5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；

6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃- 60℃）；

7、成品双向滑动支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）

LBR支座的水平变形能力，钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小（不考虑外加阻尼作用下）。LRB支座的工作特点，铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。
从而有效的利用钟摆机理延长桥梁结构的振动周期。由于地震位移大小以及球面曲率半径会影响到摆式滑动摩擦支座的平面尺寸，因此摆式滑动摩擦支座的平面尺寸相对较大。设计人员在设计长大桥梁结构过程中应该充分考虑到如何有效的应用铅芯橡胶支座提高桥梁结构的抗震安全性能。铅芯橡胶隔震支座的构成是在分层橡胶支座中加入一些铅芯，