TST弹塑体伸缩缝可以在春季、夏季、秋季施工。但好挑选在温度不高的情况下施工,由于温度低时梁处于收缩状态,可以确保弹性缝在较大温度范围承受压应力。
TST桥梁伸缩缝特点:
1、弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。
2、低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能适用于所有气候区。
3、高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。
4、施工方便、灵活:熟练的施工队伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸缩缝,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
5、开放交通*: 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。
6、使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
7、舒适性非常好:无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。
8、经济效益好:成本低廉。
tst弹塑体伸缩缝正常的维修、养护是伸缩装置正常工作和延**命的必不可少的重要环节,因此,养护工作应作到如下几点:
(1)结合公路桥梁的日常养护工作,经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物,防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩,以及大石子等物将密封橡胶带刺破,造成漏水和漏沙土等,一经发现有破损应及时换胶带。
(2)经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象,一经发现应及时修补,以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。
(3)经常检查伸缩装置面是否平整,如出现异常不平现象时,应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏,如果损坏时应及时进行换。对于MZL 型伸缩装置,设计中已充分考虑了零部件换的方便性,并通过实验,是可行的。
(4)在日常养护时,发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时,可及时检查位移控制系统构件是否损坏,如发现有零部件损坏时也应及时进行换。该装置采用标准构件,换方便。
(5 )模数式伸缩装置,属于钢结构,尽管出厂前经过了较好的防护处理,但由于使用的环境恶劣,经过一定使用时期后,产生一般锈蚀属于正常现象,这时养护部门就应定期重新进行防锈处理,以伸缩装置正常的使用和较好的耐久性。
TST弹塑体伸缩缝特点:
a、TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥自然平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
b、构造简单,不需装设的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便,铺装冷却后,即可开放交通。
c、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。
d、因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。
e、旧桥换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。
TST无缝伸缩缝安装注意事项:
1、伸缩缝在安装**旦碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。
2、安装伸缩缝要求严格,一定要精心操作。由于现场不易调整,所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
3、伸缩缝安装前,要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再稳放入预留槽。
4、桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免换V形象胶带时受阻。
5、伸缩缝保护带混凝土浇筑后,**日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。
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