伸缩缝装置端部防水处理
为防止橡胶密封带内的积水流向墩台.可在伸缩缝装置两端设置翘头.伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度).翘头一般置于防撞墙内部.
影响桥梁伸缩缝破损的主要原因
桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位.直接承受车辆荷载的反复作用.又多暴露于大自然中.受到各种自然因素的影响.因此.伸缩装置是易损坏.难修补的部位.伸缩装置产生破损的原因是多方面的.主要有:
1.设计不周设计时梁端部未能慎重考虑.在反复荷载作用下.梁端破损引起伸缩装置失灵.另外.有时变形量计算不恰当.采用了过大的伸缩间距.导致伸缩装置破损.2.伸缩缝装置自身问题
伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足.在营运过程中产生不同程度的破坏.
3.伸缩装置的后浇压填材料选择不当.
对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待.精心选择.致使伸缩装置营运质量下降.产生不同程度的病害.
桥梁伸缩缝装置安装 注：GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于同类产品水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品。QF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝换,又可供新桥梁修建选用 切缝、开槽。①切缝技术。要求在切割伸缩缝之前对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求,要对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工,以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。
2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到优秀使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能伸缩缝的使用效果和耐久性。
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